Mașina de granulare umedă este utilizată pentru a dezvolta pulberea umedă în particulele necesare și poate, de asemenea, zdrobi materialele uscate în formă de bloc în particulele necesare. Caracteristica principală este că ecranul este ușor de asamblat și dezasamblat, iar elasticitatea poate fi reglată corespunzător. Tamburul cu șapte colțuri este ușor de dezasamblat și curățat. Sistemul de transmisie mecanică este complet închis în interiorul caroseriei și este echipat cu un sistem de lubrifiere, asigurând funcționarea lină a întregului utilaj.
Descrierea constructiei:
1. Corpul este o prismă dreptunghiulară independentă, constând din trei componente majore: un cadru de rulment, o cutie de viteze și o bază. Buncărul de alimentare cu pulbere este conectat la cadrul rulmentului și se extinde spre exteriorul mașinii. Capătul frontal al bazei mașinii este proiectat să se extindă, să aterizeze larg și fără probleme, astfel încât nu trebuie instalat și poate fi amplasat în interior pentru a fi utilizat după bunul plac.
2. Dispozitiv de fabricare a particulelor: Dispozitivul orizontal al tamburului rotativ este situat sub buncăr, cu suporturi de rulment în față și în spate. Se rotește în sens invers prin transmisia rack-ului. Scaunul lagărului frontal al feței frontale este de tip mobil. În timpul instalării și demontării, atâta timp cât trei șuruburi sunt deșurubate, scaunul rulmentului frontal și tamburul rotativ pot fi extrase în succesiune. Cele două capete ale tamburului rotativ adoptă îmbinări simetrice convexe ale arborelui, care nu sunt restricționate de fluxul invers și sunt ușor de instalat și dezasamblat.
3. Tub de prindere a ecranului: instalat pe ambele părți ale tamburului rotativ, din țeavă de oțel, cu o canelură lungă în mijloc. Cele două capete ale ecranului sunt încorporate în canelura, iar roata de mână este rotită pentru a înfășura ecranul pe cercul exterior al tamburului rotativ. Blocul interior al roții de mână este susținut de o roată pinten, iar elasticitatea poate fi reglată.
4. Cutie de viteze: Adoptând transmisia cu angrenaje melcate cu un raport de viteză de 1:30, cutia de viteze poate stoca ulei, asigurând o lubrifiere bună și fără zgomot a perechilor angrenaj, angrenaj și melcat. Capătul exterior al angrenajului melcat este echipat cu o tijă excentrică pentru a conduce angrenajul să se miște înainte și înapoi, iar arborele angrenajului care se integrează cu angrenajul să se rotească în sens invers.
5. Motorul scaunului mașinii: placa de montare a motorului este conectată la balamaua scaunului mașinii, iar celălalt capăt este articulat cu o piuliță. Când roata de mână de pe scaunul mașinii este rotită, șurubul este reglat să se rotească, iar piulița antrenează placa motorului în sus și în jos pentru a regla tensiunea curelei triunghiulare.